En reise mot smartere energibruk og utslippsfri logistikk
I over femten år har ASKO OSLO hatt ett tydelig mål: redusere utslipp, og utvikle bærekraftige løsninger innenfor logistikkdriften. Da ASKO startet arbeidet med å redusere energibruk og utslipp for over femten år siden, var det få som snakket om utslippsfri tungtransport. Likevel ble de første, avgjørende stegene tatt tidlig.
Allerede i 2009 satte ASKO i gang en omfattende energieffektivisering av distribusjonslageret i Oslo. Dette ga både lavere energiforbruk og mer effektiv drift, samtidig som det bygget verdifull kompetanse for videre satsing. Etter hvert som ambisjonene vokste og elektrifisering av tungtransport ble en realitet, ble det tydelig at logistikkens grønne skifte ikke kunne løses med kjøretøy alene. Infrastruktur, energistyring og god planlegging viste seg å være viktige deler av helheten.
– Skal overgangen til utslippsfri logistikk lykkes, holder det ikke å kun bytte ut kjøretøyene i ASKO. Transport, bygg og energisystemer må ses i sammenheng. Derfor jobber vi helhetlig med bærekraft, sier Aleksander Jørgenrud i ASKO OSLO.
ASKO OSLO har lenge gått i front innen både utslippsfri transport og energieffektivisering av bygg. Denne kombinasjonen har bidratt til betydelige energibesparelser og gjort det mulig å bli første selskap i verden på elektrifisering av tungtransport.
Fra ord til handling
Etter hvert som antallet elektriske lastebiler økte, oppstod en kjent utfordring: økt behov for mye strøm (effekt) i strømnettet. ASKO begynte da å lete etter nye muligheter. Løsningen ble Nordic reBooster – et energisystem basert på gjenbruk av batterier fra elektriske lastebiler.
Tidlig i 2026 markerte ASKO OSLO starten på et nytt kapittel i denne satsingen, med innføringen av reBooster, en sirkulær energiteknologi som bidrar til å løse energiutfordringer knyttet til lading av el-lastebiler.
Teknologien sørger for at strømnettet ikke belastes unødvendig under lading. Resultatet er økt tilgjengelig ladeeffekt, bedre utnyttelse av eksisterende infrastruktur og en mer robust energiløsning, uten behov for omfattende utbygging av strømnettet.
Tilsvarende løsninger finnes, men dette er første gang en slik løsning tas i bruk med lastebilbatterier i Norge.
–For ASKO OSLO er dette et godt eksempel på hvordan sirkulær økonomi kan omsettes til praktisk, operativ drift, sier Aleksander.
En reise drevet av engasjement
ASKO OSLO sin reise innen energifeltet handler om mer enn teknologi. Den handler om mennesker, samhold, kompetanse og viljen til å gå foran. Mange har vært med på hele eller deler av reisen, og målet har hele tiden vært å finne bedre løsninger gjennom å tenke nytt.
– Det gir energi å være en del av et selskap som faktisk går i front med handling, og som viser at bærekraft også kan være lønnsomt, sier Aleksander.
Et tydelig signal til næringslivet
Med elektrifiseringen av lastebiler er ASKO med å løse utfordringer med utslipp fra transport. Men det oppstår imidlertid også noen utfordringer som ofte blir problematisert i media, økt behov for strøm og økte effekttopper.
ASKO OSLO har vist at dette er løselig. ASKO OSLO sitt totale energiforbruk inkludert lastebilene er lavere enn forbruket selskapet hadde for 10 år siden!
I tillegg til at vi avlaster nettet med solkraft der vi tidligere hadde store effekttopper på sommeren på grunn av vårt digre fryse- og kjøleanlegg, har vi også med vår nyeste investering reBooster eller Nordic Booster, vist at vi kan unngå effekttopper ved lading av lastebiler vinterstid.
Med reBooster og samarbeidet med Nordic Booster og Scania ønsker ASKO OSLO å vise at effektutfordringen er løselig. Teknologien finnes. Den fungerer i praksis, og den er utviklet i Norge.
ASKO OSLO er stolte av det som er oppnådd. Overgangen til et mer bærekraftig samfunn skjer ikke gjennom enkeltstående tiltak, men gjennom langsiktig arbeid, samarbeid og vilje til å teste nye løsninger.
– Her skal ASKO OSLO fortsette å gå foran, sier Aleksander.