Analysen viste at det maksimale teoretiske potensialet for togtransport utgjør 26 prosent av totalvolumet. Målet for året var likevel satt til 19 prosent, hovedsakelig på grunn av hensyn til ferskvarer, leveringstider og begrensninger i infrastrukturen. Dette illustrerer hvordan vi kontinuerlig balanserer ambisiøse klimamål med praktiske og kommersielle realiteter.

Effektiv logistikk med bærekraft i begge retninger

Som en ledende aktør innen transport tar ASKO ansvar for logistikken i begge retninger – både inn og ut av systemet. Dette gir oss fleksibilitet til å optimalisere både miljøpåvirkning og økonomi.

2024 ble imidlertid preget av driftsutfordringer. Dovrebanen ble stengt etter at Randklev bru kollapset under ekstremværet Hans i august 2023. Togtrafikken kom først i gang igjen i mai 2024, noe som påvirket resultatene våre for året. Til tross for dette oppnådde ASKO en baneandel på 14,6 prosent, med over 15 000 togturer.

Positiv utvikling og videre vekst

Etter at Dovrebanen åpnet igjen, så vi en positiv utvikling fra juni 2024, med blant annet økt togvolum til Møre. Vi har også:

• Økt volumet av ekstern fisketransport på bane

• Utnyttet returkapasitet bedre

• Arbeidet systematisk for å flytte gods fra vei til bane der det er mulig

Vi vil fortsette arbeidet med å øke bruken av tog i vår transport, som et viktig bidrag til å nå våre klimamål.

Del denne artikkelen